Titanium dalam Aplikasi Penerbangan Dan Aeroangkasa

Penciptaan kapal terbang pada awal abad ke-20 membuka era baru aeroangkasa manusia. Bahan pembuatan pesawat awal terutamanya kayu, tetapi terdapat kecacatan yang rapuh, mudah pecah dan mudah reput, dengan pesawat dalam perang dunia pertama dan kedua, keperluan prestasi rakyat pesawat semakin tinggi, jadi keplastikan adalah baik. , kekuatan tinggi, mudah diproses, pesawat aloi aluminium berat ringan muncul, tetapi pesawat aloi aluminium, rintangan suhu tinggi yang tidak wujud, kekurangan tahan haus. Untuk menyelesaikan masalah di atas, saintis telah mencari alternatif kepada aloi aluminium untuk membuat rangka pesawat logam, jadi titanium menjadi visi pengeluar pesawat. Dari sifat titanium boleh dilihat, ketumpatan titanium adalah kecil, tetapi juga mempunyai kekuatan terma yang tinggi dan kekuatan berkekalan, dalam beban getaran dan beban hentaman di bawah tindakan tahap pengembangan retak sensitiviti rendah, tetapi juga mempunyai rintangan kakisan yang baik, titanium dan aloi kekuatan dan kekuatan keluli adalah setanding dengan berat adalah 57% daripada keluli, jadi penggunaan aloi titanium dan bukannya aloi aluminium untuk mengeluarkan pesawat adalah trend, dalam pembuatan pesawat moden, orang akan berada dalam enjin pesawat Dalam pembuatan pesawat moden, orang akan berada dalam enjin pesawat dan struktur shell, penggunaan umum titanium kekuatan tinggi dan aloi titanium Q untuk menggantikan aloi aluminium. Pada masa ini, pesawat pembuatan berasaskan aloi titanium dalam bidang penerbangan telah menyumbang bahagian kelebihan yang sangat besar, terutamanya pesawat tentera AS kebanyakannya produk aloi titanium. Sebagai contoh, pesawat peninjau hipersoniknya SR-71, pesawat dalam jisim aloi titanium menyumbang 92% daripada jumlah jisim pesawat itu, dan buat pertama kalinya penggunaan aloi beta titanium. Contoh lain ialah pesawat pejuang generasi keempat Amerika F-22, pesawat angkasa lepas, bahagian titanium telah mencapai 50-60 peratus. Juga, F-14, F-15, F-18 Hornet, F-117 Nighthawk, B-1 pengebom, B-2 pengebom dalam perkadaran titanium mengikut urutan 24%, 27%, 13%, 25%, 22%, dan 26%. Jumlah titanium yang digunakan dalam komposisi berat pesawat supersonik akan menjadi lebih daripada 95%. Ia telah terbukti sukar untuk membangunkan pesawat supersonik tanpa menggunakan aloi titanium, kerana pesawat yang diperbuat daripada aloi titanium boleh mengurangkan jisim kira-kira 5t berbanding dengan aloi aluminium, dan kelajuan pesawat aloi titanium sangat meningkat dalam kes jumlah yang sama. daripada penumpang. Di samping itu, dalam pembangunan roket dan enjin penerbangan lain, nisbah aplikasi titanium juga semakin tinggi, secara amnya menyumbang 18% hingga 25% daripada jumlah berat, menurut penyelidikan, separuh daripada pengeluaran titanium dunia digunakan untuk penerbangan. enjin.